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日本信浓风炮SI-1900 气动扳手
日本信浓风炮SI-1900 气动扳手
SI-1900
*zui大扭矩：5500Nm
*1-1/2”直身扳手，附带D型手柄
*分3大部分的工学设计使维修更加简单
*单锤式令扳手更耐用
*能轻易打到货车的大车轮
长：510mm重量：18.0kg空转速度：3600rpm
SI-1850B/日本信浓SHINANO|SI-1856B气动冲击扳手
SI-1850B/日本信浓SHINANO|SI-1856B气动冲击扳手
SI-1850B/日本信浓SHINANO|SI-1856B气动冲击扳手
SI-1850B/日本信浓SHINANO|SI-1850B 气动冲击扳手
zui大扭矩:1600Nm
直线式机体,带有1方形铁钻,
zui初型号是从可靠性出发,带有一个单锤式离合器,
38mm工作长度
| 型号 | SI-1850B | |
| zui大扭矩 Nm | 1600 | |
| 工作扭矩范围 Nm | 0-1400 | |
| 螺帽 mm | 38 | |
| 空转转速 rpm | 4000 | |
| 重量 kg | 10.9 | |
| 全长 mm | 410 | |
| 噪声级 dBA | 102 | |
| 振动加速度 m/s平方 | 6.2 | |
| 空气平均用量 CFM | 14.0 | |
| 进气口尺寸 in. | 1/2 | |
| 软管尺寸 mm | 13 | |
| 离合器类型 | 单锤式 |
SI-1766T/日本信浓SHINANO|SI-1766T 气动冲击扳手
zui大扭矩:2160Nm
与SI-1760T的品质特性相同,带有6加长型铁钻,
容易深入卡车轮子.
| 型号 | SI-1766T | |
| zui大扭矩 Nm | 2160 | |
| 工作扭矩范围 Nm | 0-1600 | |
| 螺帽 mm | 38 | |
| 空转转速 rpm | 5，000 | |
| 重量 kg | 8.56 | |
| 全长 mm | 430 | |
| 噪声级 dBA | 101 | |
| 振动加速度 m/s平方 | 8.4 | |
| 空气平均用量 CFM | 13.3 | |
| 进气口尺寸 in. | 1/2 | |
| 软管尺寸 mm | 13 | |
| 离合器类型 | 双锤式 |
SI-1610SR/日本信浓SHINANO|SI-1610SR 气动冲击扳手
zui大扭矩:450Nm
橡胶握柄,吸振能力*,对手的防寒性能好
经济型设计,结构紧凑,重量轻,操作方便,
全功率反向旋转有有助于迅速拧开螺丝以更换砂轮.
| 型号 | SI-1610SR | |
| zui大扭矩 Nm | 450 | |
| 工作扭矩范围 Nm | 0-320 | |
| 螺帽 mm | 18 | |
| 空转转速 rpm | （F）8,000 R（8，500） | |
| 重量 kg | 1.04 | |
| 全长 mm | 148 | |
| 噪声级 dBA | 89 | |
| 振动加速度 m/s平方 | 4.0 | |
| 空气平均用量 CFM | 3.8 | |
| 进气口尺寸 in. | 1/4 | |
| 软管尺寸 mm | 10 | |
| 离合器类型 | 双锤式 |
SI-1605SR/日本信浓SHINANO|SI-1605SR 气动冲击扳手
zui大扭矩:350Nm
采用用于工业用途的重载双锤式离合器.
精密制造的气动马达.以使工具使用寿命长.
| 型号 | SI-1605SR | |
| zui大扭矩 Nm | 350 | |
| 工作扭矩范围 Nm | 0-280 | |
| 螺帽 mm | 16 | |
| 空转转速 rpm | （F）8,000 R（8，500） | |
| 重量 kg | 1.03 | |
| 全长 mm | 148 | |
| 噪声级 dBA | 89 | |
| 振动加速度 m/s平方 | 4.0 | |
| 空气平均用量 CFM | 3.8 | |
| 进气口尺寸 in. | 1/4 | |
| 软管尺寸 mm | 10 | |
| 离合器类型 | 双锤式 |
日本信浓SI-1556 | |
型号 | SI-1556/SI-1556SR |
螺丝能力(mm) | 24 |
转速(rpm) | 6500 |
zui大扭力(Nm) | 1550 |
全长(mm) | 336 |
重量(kg) | 3.95 |
特点：橡胶柄式，吸振性能非常好，对手也有防寒作用；
结构紧凑、重量轻、轻触式扳机、易于操作；
四档式调节器转盘、前进-后退换向杆，以便于调整
| 1.zui大扭矩:1650Nm 2.橡胶柄式，吸震能力*，也对手具有防寒作用。 3.轻触式按钮使其容易操作。 4.把套式排气装置，能朝远离操作者及工作区的地方排出气体。 4.四位式调节器转盘，前进-后退换向杆，以便于调整。 |
| zui大扭矩(Nm/ft-1b) | 1650 | 工作扭矩范围(Nm/ft-1b) | 0-1320/(0-974) |
| 螺帽(mm/in) | 24/(15/16) | 空转转速rpm | （F）6000/（R）6500 |
| 重量kg/(1b) | 3.25(7.7) | 全长Mm/(1b) | 218/(8.58) |
| 噪声级dBA/(power) | 101/(114) | 振动加速度m/s² | 9.1 |
| 空气平均用量CFM | 8.0 | 进气口尺寸in | 3/8 |
| 软管尺寸mm/in | 13/(1/2) | 离合器类型 | 双锤式 |
| 型号 | SI-1492 | |
| zui大扭矩 Nm | 830 | |
| 工作扭矩范围 Nm | 0-600 | |
| 螺帽 mm | 20 | |
| 空转转速 rpm | （F）8,000 R（8，500） | |
| 重量 kg | 1.8 | |
| 全长 mm | 225 | |
| 噪声级 dBA | 91 | |
| 振动加速度 m/s平方 | 5.8 | |
| 空气平均用量 CFM | 5.1 | |
| 进气口尺寸 in. | 1/4 | |
| 软管尺寸 mm | 10 | |
| 离合器类型 | 双锤式 |
气动冲击扳手的使用
拧紧螺栓先使用气动冲击扳手预紧时，比如一个型号的冲击扳手显示zui大扭力:1085Nm，每个档位的扭力范围是不是不一样？应该怎么选择预紧时气动扳手的档位？（先用冲击扳手预紧，再打力，怕冲击扳手力太大超过力矩范围，所以选择冲击扳手档位）
而且是一般的冲击扳手没有给定各个档位的扭力范围一般气动冲击扳手有一个zui大扭矩、还有一个工作扭矩，分别是在什么工况下达到的？
气动冲击扳手是通过一系列的旋转冲击，在连接件上达到所需要的扭矩，其中气压和拧紧时间会影响所获得扭矩。一般而言，若扳手对紧固件冲击作用时间超过5秒则应更换型号更大的扳手，以实现更好的耐用型。
选择带扭矩控制的气动冲击扳手主要根据连接件设计要求的拧紧扭矩。上面表格给出的是通常情况下，不同尺寸不同级别螺栓的拧紧扭矩和推荐使用的扭矩控制气动冲击扳手型号。拧紧后使用手动扭力扳手检测。对于十分软的连接、使用万向节和过长的扭矩加长杆时，因为扭矩衰减建议选择相应大一号的工具。
zui大扭矩是气压在6.3bar情况下拧紧5秒以上时的扭矩。
工作扭矩（建议扭矩范围）：通常是指气压在6.3bar~3.0bar条件下，拧紧1~5秒时间时的扭矩范围。
冲击扳手的档位：
通过气动冲击扳手的档位设置，调节进气量来达到，调节转速，进而影响扭矩。（参考图一）中了解到4bar气压和6bar气压下，拧紧5秒后的扭矩是不一样的。因气动冲击扳手是非定扭矩的工具，因此一个型号的工具在每个档位的扭矩是不一样的。原因是因为传达到连接件的扭矩是受到气压、拧紧时间、套筒(新旧）、连接件（软硬）、延长杆或万向节、人为等因素的不同都有所不同的。
建议：
把气动冲击扳手替换成定扭矩的气动扳手（如定扭矩油压脉冲工具或离合器断气式气动扳手），避免过扭矩情况发生。
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